Polestar представил концепт Formula 2030 — и это тот редкий случай, когда дизайнерское исследование выглядит готовым к производству. Серийной версии не будет, но ключевые решения перейдут в реальные электромобили: прежде всего в новое поколение Polestar 2 и кроссовер Polestar 7.
Дизайн Polestar Formula 2030 получился низким, широким и мускулистым: длина 4 680 мм, высота всего 1 350 мм — ниже Polestar 5 и примерно на уровне Audi TT. Это первый проект нового шеф-дизайнера бренда Филиппа Рёмерса, занявшего пост в августе. Среди деталей: фары, встроенные в переднее аэродинамическое крыло, один вертикальный дворник в духе автоспорта и отдельные фонари «Single Blade» вместо полноширинной световой панели. 22-дюймовые колёса, сплиттер и диффузор окрашены в вариации фирменного цвета «Nitrogen».
Интерьер Polestar Formula 2030 — самая интересная часть. Четыре индивидуальных сиденья с надувными подушками и валиками подстраиваются под седоков, задние двери открываются против хода движения и дают доступ без центральной стойки, а спинки из льняного композита и открытые элементы конструкции подчёркивают ставку на устойчивые материалы. Главная фишка — кокпит, который меняется в зависимости от режима езды: в Performance центральный 12,2-дюймовый экран опускается в консоль, а руль с 20-дюймовым дисплеем приближается к водителю; в Autonomous сиденье и руль разъезжаются. После лет исчезающих кнопок особенно отрадно видеть восемь настраиваемых физических элементов управления под экраном — с выбором не только функций, но и типа аппаратуры: качельки или шайбы.
О динамике и запасе хода Polestar не сообщает — это чисто дизайнерское исследование. Зато ясно, куда всё движется: новый Polestar 2 ожидается в 2027 году на смену модели, завершившей производство после примерно 200 тысяч продаж, а Polestar 7 выйдет годом позже на заводе Volvo в словацких Кошице с технологиями Volvo, включая конструкцию батареи cell-to-body и электромоторы нового поколения. Общая аппаратная база с Volvo должна сдержать расходы, но Polestar обещает собственный характер с акцентом на спортивность.
Контекст непростой: за девять месяцев 2026 года продажи Polestar составили 44 790 автомобилей — рост всего 0,6% год к году. Третий квартал стал рекордным с 14 371 продажей, но поставки за пределами США упали на 8%, и мировой итог вытянули американские складские запасы. Долго это не продлится: по правилу Connected Vehicle Rule Polestar не может продавать в США модели 2027 года и новее, хотя ещё может реализовывать прежние запасы и поддерживать владельцев. Европа становится приоритетом — и именно новые Polestar 2 и Polestar 7 должны решить, превратится ли привлекательный дизайн в реальный рост продаж.
Источник: